Nuevo motor Audi a6.

Hasta el momento la mecánica económica y de acceso a la gama Audi A6 era un 2.0 TDI de 177 CV, pero a partir de ahora existirá una nueva mecánica aún más asequible fruto de la introducción del 2.0 TFSI de 180 CV, una alternativa de cuatro cilindros que complementa a lo de seis y ocho ya existentes. El nuevo Audi A6 2.0 TFSI de 180 CV estará disponible en las carrocerías berlina y familiar Audi A6 Avant, así como con cambio manual de seis velocidades o multitronic de ocho etapas. En cualquier caso este motor únicamente se comercializará con tracción delantera.
El Audi A6 recibe este nuevo bloque de 1.984 cm³, inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor, que homologa 180 CV entre 4.000 y 6.000 rpm y 320 Nm de par máximo disponibles desde las 1.500 rpm. Sus prestaciones no difieren en exceso – un par de décimas menos en el sprint de 0 a 100 km/h – del 2.8 FSI (de seis cilindros), y si obviamos que este último será más refinado por su arquitectura, la gran ventaja del nuevo motor de 2.0 litros es que su consumo en ciclo combinado con cambio manual es de tan sólo 6.5 litros/100 kilómetros (1.2 litros/100 kilómetros) menos.

Sus prestaciones no se han sacrificado demasiado respecto al 2.8 FSI, pero en cambio sus consumos son significativamente inferiores.

El Audi A6 2.0 TFSI de 180 CV se erige por tanto no sólo como la opción más asequible para esta berlina, sino también como la opción más racional dentro de las mecánicas de gasolina. Como de costumbre podrá combinarse con el pack deportivo S Line, las opciones de personalización de Audi Exclusive y los paquetes Essence, Comfort y técnico.

Ford Mustang 2015

Desde hace varios meses se ha especulado mucho sobre lo que podrían ser los principales detalles del Ford Mustang 2015, del cual no se ha revelado mayor información, solamente que el mismo contará con un motor EcoBoost de 2,0 litros.
Además se rumora que los rasgos de la carrocería serán muy similares a la versión actual con la diferencia que serán más futuristas y las líneas estarán mejor marcadas de lo acostumbrado en este bólido de primer nivel que se estrenará durante el 2014. Según los encargados de llevar a cabo el proceso de fabricación del Ford Mustang 2015, gracias a la incorporación de un bloque de tipo EcoBoost de 4 cilindros en versiones de 2,0 y 2,3 litros cilindrados este tendrá un ahorro en el combustible bastante grande, esto sumado a la cantidad baja de emisiones que generaría el bólido.

Sin duda estas características convertirán al nuevo deportivo de Ford para el año 2014 en uno de los modelos más vendidos al menos de esta gama, ya que el cliente busca la innovación y por supuesto el ahorro de combustible.
Pero seguramente te estarás preguntando si existirán alguna versión de este coche con motores V6 y V8, la respuesta es sí, ya que se dio a conocer que tendrían a la venta ediciones de este tipo con la capacidad de generar alrededor de 650 caballos de fuerza.

Así es que Mustang continuará en los diferentes concesionarios con diferente estética, pero conservando el frontal que ha caracterizado a este modelo durante muchos años, al igual que su interior.

Audi Q5 Hybrid Quattro

Audi es una de las marcas más conocidas a nivel mundial. Ofrece coches que en su mayoría son de gama alta, aunque también podemos encontrar modelos más económicos.

Este año, en enero de 2012, esta prestigiosa marca ponía en el mercaso su primer coche híbrido: Audi Q5 Hybrid quattro.

Es uno de los primeros modelos “grandes” que llevan el sistema híbrido.

Está basado en el modelo Q5 2.0 TFSI quattro de 211 CV, y se diferencia por llevar acoplado un motor eléctrico en el interior de la caja de cambios.

Poco, por no decir practicamente nada, se diferencia el Audi Q5 Hybrid quattro de la versión no híbrida, tanto en el exterior como en el interior.

La principal diferencia es el tamaño del maletero, siendo en el modelo híbrido más pequeño. El motivo esta claro, es aquí donde se aloja el sistema eléctrico (batería y sistema de refigeración).

Otros cambios destacables son las salidas de escape cromadas, llantas de aliación, la desaparición del cuentarevoluciones, que es sustituido por el «Power Meter»… etc.

Entre el motor de gasolina (211CV) y el eléctrico, que cuenta con 54CV, el coche en su conjunto tiene una potencia de 265CV.

Consume 6.9l cada 100km/h, frente a los 8.6l que gasta la versión no híbrida. Para amortizar el coche hay que recorrer una gran cantidad de km, como pasa con todos los híbridos. Para que la compra del Audi Q5 Hybrid quattro nos salga rentable tenemos que conducirlo unos 270.000 km aproximadamente.

El motor de gasolina es el que está activo practicamente todo el tiempo, el eléctrico supone una ayuda para desplazamientos en ciudad.

El coche cuesta unos 55.000€ aproximadamente. Un precio bastante correcto viendo todo lo que ofrece.

Cadillac ELR 2014

El Cadillac ELR, uno de los primeros coches “ecológicos” de lujo que vamos a poder disfrutar, saldrá a la venta a principios de 2014. De momento poco sabemos de él.

Va a ser un derivado del Chevrolet Volt, aunque con una carrocería más coupé, y muy corto de la parte trasera.

Cuenta con llantas de 20 pulgadas que junto al sistema de suspensión (electrónico), ofrece un resultado muy satisfactorio y deportivo en carretera.

Va a ser un coche eléctrico con un pequeño motor de gasolina 1.4. Entre ambos motores el  2014 Cadillac ELR supera los 200 CV (207CV) y ofrece una autonomía eléctrica de 56 kilómetros (424km utilizando gasolina).

Pasa de 0 a 100km/h en tan solo 9 segundos y su velocidad máxima rondará los 180km/h.

En cuanto al sistema de recarga, para hacerlo completo necesitará aproximadamente 5 horas. Además, una vez enchufado el coche podemos programar a que hora queremos que empieza a cargarse, algo muy útil para todas aquellas personas que tengan contratadas tarifas de luz nocturnas y otras ofertas.

Y por último, el interior cuenta con unos acabados maravillosos, y no es para menos, ya que es un coche de lujo que rondará los 50.000€ (aun no se saben precios oficiales, solo rumores). Es un vehículo de 4 plazas, como podéis ver en la imagen de abajo.

Ford Focus RS 2015 Puede llegar con casi 330 caballos

El nuevo Ford Focus RS se potenciará considerablemente, ya que se piensa que monte un propulsor turboalimentado de 2,3 litros con cerca de 330 CV. Además, hará uso de la última tecnología en turbo e inyección directa para aumentar, en gran medida, la eficiencia de combustible. Montará el motor en posición transversal.

En un principio, se valoró la posibilidad de usar motores eléctricos en las ruedas traseras para aumentar el rendimiento y reducir las emisiones, pero se desecho la idea por encarecer los costes, además de suponer una distracción negativa para los compradores. Al igual que en el Focus ST actual, el sonido del motor será amplificado en la cabina utilizando el sistema Symposer de Ford, que abre una válvula entre el vano motor y el habitáculo. Otra de las mejoras, que incluirá el Ford Focus RS 2015, será la suspensión Revoknuckle, desarrollada para los últimos RS, pero que no fue utilizada en el Ford Focus ST debido a que los ingenieros pensaron que era suficiente con la que montaba. Sin embargo, sí se piensa que será necesaria en el nuevo Ford Focus RS para manejar el par y ayudar a la tracción.

Range Rover Evoque Paquete SD4 Horus

La casa alemana Loder 1899 ha creado un paquete para el Range Rover Evoque que han denominado “Horus”.

La característica principal de “Horus” es su estética, pero Loder 1899 también ofrece un kit performance para la variante  SD4 diésel  con 188 CV y un motor 2.2 litros. Así pues, está mejora ofrece 215 CV y aumenta su velocidad máxima, incluso alcanzando una aceleración de 0 a 100 en solo 8,5 segundos.

Para el exterior, Loder1899 se ajusta al Evoque con un kit de carrocería que la amplia, y que incluye un faldón delantero, paneles del eje de balancín, un faldón trasero con un difusor y un alerón de techo. También incluye las extensiones de arco de la rueda para dar cabida a las enormes ruedas de 23 pulgadas.

Volskwagen Touareg W12 Sport Edition

La versión más deportiva del Touareg ya está a la venta en Alemania. El Touareg W12 Sport Edition es, por precio y prestaciones, un rival directo del Porsche Cayenne. Su seña de identidad es un motor W12 6.0 de 450 caballos, que le permite acelerar de 0 a 100 en 5.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. Sorprende su estética agresiva, más típica de una preparación de algún conocido carrocero que de una edición de la propia marca. Unas llantas de 20” le acaban de dar ese toque imponente de SUV agresivo. Incluye climatizador bizona, radio con DVD y navegador y cargador de cd´s entre su equipamiento de serie, cosa que tampoco es de extrañar teniendo en cuenta su precio: 96.300 euros.